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冲击式压路机的作业方式有哪些

时间:2019-01-21 10:43:09

冲击式压路机的作业方式有很多,其中,在振动压路机按照规范填筑的路基上再进行检测性增强补压压实,也属于冲击式压路机主要作业方式之一。    

通过使用冲击式压力的增强补压施工,可以使原有的路基再次获得5到10多公分左右的沉降1,压实度可提高2-5%,这样就可以使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉,更好的保证工程的质量;此外,冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测,可以发现疵点,提前消缺。 但是,增强补压并不是说适用于任何场合,下面我们来看一下增强补压技术的主要适用范围:     

1)对填高4m以上路基进行分层增强补压;    

2)填挖交界路段线上彩票;      

3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行线上彩票。     

在实际的施工中,如果采用冲击压路机冲压20遍后的平均沉降量若小于30mm,则不需进行冲击增强补压;对于路堑的线上彩票,需要在设计标高下挖10cm后进行,这样便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑;路床的最1佳增强补压位置在路床设计标高下100mm;路基的分层补压,每层厚度一般为2.Om~2.5m,细粒土路堤取小值、粗粒土路堤取大值。冲击压路机减小路堤的工后沉降率。通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测,路基在达到规范要求的压实度时,其工后沉降率为0.4%左右。高填方路堤采用线上彩票技术施工可使工后沉降率接近0.1%~0.15%,能较好地避免差异变形所引发的裂缝,这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。

某高速公路34m高填方路基填料为风化花岗石形成的含块石细粒土砂砾,线上彩票每层压实厚度1m,平均压实度为重型标准95%,路基宽10.5m,两个断面设左、中、右沉降观测点。完工一年后沉降量为:K10+260断面32mm、37mm、32mm,路基中心填方高度26.4m,沉降率0.14%;K10+300断面41mm、41mm、44mm,路基中心填方高度33.12m,沉降率0.12%;差异沉降量梯度均小于0.1%,这表明路堤冲碾密实,均匀性好,工后沉降完全满足质量要求。广西六水线36m、34m石灰岩填石路堤的振碾与冲压做过对比观测,施工期沉降量振碾为76cm,冲压为22cm,表明线上彩票的良好压实效果。

国内有些高速公路路基在振碾达到压实要求后,用冲击压路机对路床铺进行检验性补压20遍后测得的平均沉降量为5.0cm~7.0cm。如沉降量在5.0cm以下,则表明原路基压实不足,其压实度未达到要求,或在90区冲击补压时,沉降量也大于7.0cm。许多5m以下路堤经冲击补压后,测得其沉降量已超过正常路基可能发生的工后沉降量。因此,应用冲击压实技术可充分地保证路基的稳定性,特别是斜坡地形的路基技术效果更明显。

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